Este é o Specialized Diverge 2018? | Ciclismo
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Este é o Specialized Diverge 2018? | Ciclismo

Anonim The 2018 Specialized Diverge

Matt Phillips

Um pouco perdido entre as motos mais barulhentas da Specialized é o Diverge. Descrito por representantes especializados como uma bicicleta para 80% de estrada e 20% de estrada, o Diverge é mais uma bicicleta de aventura que um Roubaix, mas mais uma bicicleta de estrada que uma Sequoia.

Isso torna o Diverge um pouco curioso pelos padrões da Specialized. É uma bicicleta de queda muito versátil e de alto desempenho, sem uma finalidade específica de uma empresa que tende a fabricar bicicletas com desempenho focado. (Quase se podia sentir o departamento de marketing da empresa lutando com a forma de posicioná-lo.)

Para 2018, parece que a equipe de produtos da Specialized decidiu revisar o Diverge e oferecer uma vantagem mais nítida. Visto acima, é um protótipo do Diverge 2018 atualmente em teste pelo Ned Overend da Specialized. Embora ele tenha me permitido tirar uma foto, Overend se recusou a fornecer detalhes ou responder a perguntas. Mas isso não vai me impedir de fazer algumas suposições sobre o novo modelo.

Obviamente, o novo Diverge recebe o sistema de suspensão FutureShock que estreou no Roubaix 2017. Com 20 mm de curso suspendendo o guidão, o FutureShock deve melhorar a suavidade do Diverge.

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Outra mudança de design influenciada por Roubaix vem na forma de apoios de assento caídos, que agora se ligam ao tubo do assento abaixo do tubo superior. No entanto, o Diverge usa um grampo de espigão padrão e não o design de grampo baixo do Roubaix. A bicicleta de Overend foi equipada com o famoso / infame espigão Specialized CG-R, que oferece deflexão vertical de 18 mm.

Um novo sistema de gerenciamento de cabos que parece emprestado das bicicletas de montanha da Specialized oferece compatibilidade com transmissões eletrônicas e mecânicas e, ao que parece, postes conta-gotas. Outra novidade é a adoção do padrão de montagem plana para pinças de freio a disco.

Overend não confirmaria, mas o quadro parece mais elegante que o Diverge de saída - embora qualquer economia de peso possa ser compensada com a adição do FutureShock - e eu apostaria que o Diverge de 2018 pode usar pneus mais largos que o modelo de saída: eu acho que largura máxima de cerca de 40 mm, mais ou menos.

Com base na bicicleta de Overend, alguns recursos são herdados do modelo de saída: eixos passantes, OSBB de 30 mm, suportes de para-lama, suportes de rack no garfo e três inserções no tubo inferior para montar uma gaiola de garrafas e a caixa de armazenamento SWAT da Speciliazed.

Notavelmente ausente da nova estrutura e do garfo: Zertz, a estrutura emborrachada insere que, segundo a Specialized, amortecia as vibrações.

Mais detalhes sobre o novo Diverge e outras motos Specialized 2018 devem ser revelados no lançamento do produto em junho.

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